A pesar de que el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez iba a inaugurarse el 18 de diciembre de 2024, se pospuso hasta el 30 de marzo de este año, y nuevamente hubo problemas para concretar el proyecto.
Este lunes recién pasado, el Organismo Supervisión de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público impuso una millonaria sanción a Lima Airport Partners (LAP).
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¿A qué se debe la multa que recibió la concesionaria?
Debido a las diferencias en los vidrios de la nueva torre de control del terminal, la Ositrán debió cursar una multa de casi US$785 mil a la concesionaria.
El organismo identificó que los cristales instalados no son los que se exigían en el contrato de concesión, según las especificaciones que la empresa presentó y el regulador sí aprobó.
Según la información entregada por el Diario Financiero, el regulador notó que los vidrios del puesto de observación (fanal) presentaban un nivel de reflejo interno superior al 10% máximo permitido. Esto se pudo confirmar con varias pruebas de laboratorio y evaluaciones técnicas.
El exceso de reflejo comprometió la visibilidad desde esta torre durante las horas nocturnas, limitando su operación en turnos diurnos y afectando la seguridad de todos.
El panorama del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez
El organismo señaló que existen otros procedimientos de fiscalización por presuntos incumplimientos en el LAP. Entre ellos figura:
- La entrega de la infraestructura completa del nuevo aeropuerto, que inicialmente se iba a entregar el 18 de diciembre de 2024.
- La prestación del servicio de abastecimiento de combustible.
A pesar de esta problemática, deberán esperar hasta el próximo 15 de junio, a que se publique el primer reporte sobre la medición de niveles de servicio del nuevo terminal.
