Con la pandemia de Covid-19, los últimos años de Latam no han sido fáciles. Durante el 2020 más de 1.600 trabajadores fueron desvinculados de la empresa, en medio de la preocupación del directorio por las ganancias de la empresa.
Después de aquellos despidos, la aerolínea decidió acogerse al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, que es un marco legal preventivo diseñado para permitir a las empresas pausar el pago de sus deudas, reorganizarse frente a la crisis y no tener que cerrar por falta de financiamiento. Una vez finalizada la reorganización, podrían pagarle a los acreedores bajo términos que se hayan acordado.
Luego de una negociación entre los principales accionistas de Latam, el pasado 25 de noviembre de 2021 la compañía presentó su plan de reorganización al tribunal de la Corte de Nueva York: la idea incluye la creación de nuevos bonos, capital fresco y deuda para para conseguir fondos de más de 8 mil millones de dólares, y posteriormente llegar a una liquidez de más de 2.500 millones de dólares. También, los actuales accionistas se diluyen a un 0,1% de la futura Latam, pero pueden aportar nuevos fondos y aumentar su posición. Los socios principales no podrán sobrepasar el 27% de acciones. El 27 de enero el Tribunal de Nueva York evaluará la propuesta.
¿Por qué el caso Latam afecta a las AFP?
En una reunión con los accionistas minoritarios de Latam, y con quienes dan bonos a la aerolínea, se informó que de los 500 millones de dólares de las deudas, solo se podrán recuperar el 19% del total. Sumadas al Banco Estado, Algunas AFP también figuran como bonistas de la compañía, y hasta antes de que la compañía se acogiera a la Ley de Quiebras, Habitat, Provida y Cuprum figuraban con un 1 al 5% de acciones en Latam.
Según expresó en el programa Mentiras Verdaderas, el accionista minoritario de la compañía, Jorge Said Yarur: "las AFP tenían invertido en acciones, pero las fueron vendiendo hacia abajo, y cuando vendes hacia abajo es una pérdida camuflada".
Pero el posible no pago a las AFP es solo una parte del escándalo, porque según el mismo Said Yarur, el grupo mayoritario de Latam Airlines, los hermanos Cueto, habrían pagado en su totalidad una deuda de más de 26 mil millones de pesos a Inversiones Odisea, empresa de los Piñera Morel. Esto, justo antes de acogerse al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EEUU, lo que cobraría relevancia considerando que a otros acreedores, entre ellos las AFP, no se les pagaría el total de su deuda.
¿Qué ha dicho Latam al respecto?
Posterior a esa entrevista de Jorge Said Yarur, Latam publicó un comunicado de prensa en el que rechaza "categóricamente que haya tenido o que haya pagado una deuda a alguna sociedad de los hijos del presidente Piñera", y que el pago fue realizado por otra empresa de los hermanos Cueto. Y confirma el proceso actual que "lleva adelante el grupo de renegociación de acreencias con bancos, AFP y otros tenedores de bonos emitidos en Chile".
¿Qué dice la Superintendencia de Pensiones?
El último día del 2021, parlamentarios DC enviaron un oficio a la Superintendencia de Pensiones por el caso Latam, y el posible impacto que tendría el no pago total de la deuda a las AFP. La superintendencia, por su parte, declaró a The Clinic que se encuentra "monitoreando directamente todo lo que tiene relación a las inversiones con recursos de fondos de pensiones y fondos de cesantía en instrumentos financieros emitidos por Latam"
