El mercado de pilotos para 2027 tiene varios asientos sin dueño, pero ninguna incógnita pesa tanto como la de Fernando Alonso. A los 44 años, el piloto más experimentado en la historia del campeonato mantiene tres opciones sobre la mesa y no piensa apurarse para resolverlas.
Lo más reciente llegó este fin de semana desde la propia cúpula del campeonato. Stefano Domenicali, máximo responsable de la Fórmula 1, salió a pedirle públicamente que estire su carrera, con el argumento de que el deporte todavía necesita “héroes” como el bicampeón español.
Porque la conversación venía girando en torno a una posibilidad concreta: el regreso a Alpine. Según información publicada por PlanetF1.com, Flavio Briatore —su representante de toda la vida y hoy hombre fuerte del equipo de Enstone— y la entrante marca patrocinadora Gucci empujan con ganas para sumarlo en 2027.
El guiño de Alpine y la sombra de Briatore
La idea de un Alonso de vuelta en Enstone tiene un peso difícil de ignorar. Ahí ganó sus dos títulos mundiales, en 2005 y 2006, cuando la escudería todavía se llamaba Renault y Briatore la dirigía. Sería, en los hechos, un cierre de historia perfecto para su última temporada en la categoría.
El atractivo deportivo tampoco es menor. Alpine vive un repunte tras pasarse a la unidad de potencia Mercedes, con un podio de Pierre Gasly en Mónaco como prueba del salto.
Una dupla Alonso-Gasly figuraría entre las más sólidas de la parrilla, aunque desde el equipo las señales oscilan entre el “nunca digas nunca” y la cautela sobre su alineación actual.
Un punto en siete fechas y una decisión en pausa
El contraste con su presente es brutal. Aston Martin suma apenas un punto en siete fechas, cosechado por el propio Alonso con un décimo lugar en Mónaco, y acumula ocho abandonos en un arranque que dejó por el piso las expectativas pese a la millonaria inversión de Lawrence Stroll y la llegada de Adrian Newey.
A esa frustración deportiva se suma un factor personal que el español no esconde. Convertido en padre hace poco, reconoció a Sky Sports que la paternidad le cambió la mirada sobre lo que viene: quiere que su hijo lo vea correr, aunque admite que no se imagina compitiendo cuatro o cinco años más.
La definición, en todo caso, no será inmediata. Alonso ya avisó que recién después del receso europeo tomará la decisión, justo cuando Aston Martin promete un paquete de mejoras que podría torcer su rumbo. Hasta entonces, las tres puertas seguirán abiertas y el paddock, expectante.
