Nadie en Ferrari esperaba esto en la Fórmula 1. Después de que Austria los dejara a contrapié, la escudería llegó a Silverstone con pocas expectativas, y el propio Lewis Hamilton había anticipado un fin de semana cuesta arriba.
El guion se dio vuelta por completo el viernes: el Ferrari que había ganado en Barcelona reapareció, y con él, un piloto que en su circuito de casa se transformó en el hombre a batir.
El siete veces campeón del mundo firmó la pole del sprint y lo hizo sin ceder terreno en ningún momento. Fue el más rápido en la única sesión de libres y mantuvo ese ritmo a lo largo de la SQ1, la SQ2 y la SQ3.
Un dominio de principio a fin, poco habitual en una parrilla tan apretada como la de 2026.
Que iba a dar pelea se intuyó desde las prácticas, donde el juego con las cargas de combustible suele esconder las cartas reales.
En la primera tanda mandó tras un par de intentos; en la segunda le bastó una vuelta para aventajar a Andrea Kimi Antonelli por menos de una décima.
Hamilton responde
La tanda decisiva se jugó a una sola carta con el neumático blando, y ahí volvió a aparecer la mejor mano del británico. Su registro de 1:28.376 le alcanzó para quedarse con la primera posición, aunque por un margen mínimo: apenas 11 milésimas sobre el líder del campeonato, que saldrá a su lado en primera fila.
Detrás, la pelea se comprimió al extremo. Max Verstappen sacó la cara por Red Bull a última hora para colarse tercero, seguido por Charles Leclerc con la otra Ferrari y por George Russell, ganador la semana pasada en Austria y esta vez relegado al quinto lugar, más de tres décimas por detrás de su compañero.
La irrupción de los Racing Bulls fue otra de las postales del día. Liam Lawson y Arvid Lindblad se metieron en la SQ3 con comodidad, incomodaron a Norris ante su gente y dejaron la sensación de que la zona media empieza a quedarles chica.
La zona baja se mueve
Más abajo hubo un pequeño motivo de celebración para Williams. Una mejora modesta en el alerón delantero rindió lo suficiente para que Carlos Sainz y Alex Albon superaran a los Haas y evitaran caer en la SQ1.
El español selló el 15º lugar y dejó al Alpine de Franco Colapinto a dos décimas, en una jornada que Williams espera haber marcado como su piso del año.
Distinto es el panorama de Aston Martin, que sigue esperando sus mejoras para Hungría y mientras tanto paga las consecuencias.
Fernando Alonso y Lance Stroll quedaron eliminados temprano, a más de tres segundos y medio del ritmo de punta, con un AMR26 que ya da lo que puede y poco más.
El viernes dejó a Hamilton en la mejor posición de partida, pero la incógnita real recién se despeja este sábado. La carrera sprint y, más tarde, la clasificación para el Gran Premio de Silverstone pondrá a prueba si el Ferrari puede sostener este envión y acercarse a Mercedes.
